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2026.05.28

バッテリー

植木屋さんが草刈りをしたり、生垣の刈り込みをしている。しかし、あまり大きな音がしない。シャーッという小さな音だ。よく見ると、草刈りの刈払機も生垣のヘッジトリマーもエンジンのものではない。バッテリーである。

2サイクルの混合エンジンは軽くて強力だが、排気ガスが問題にされたから控えめになったのかもしれない。まだ禁止にはなっていないうようである。環境問題でガソリン車がEV車に移ったのと同じだ。

わたしは100Vのトリマーを持っているが、電源コードが邪魔になる。誤ってコードを切断したことも何度かある。そこへいくとバッテリーはコードがないし、それほど重くない。ただ一個のバッテリーの持続時間は1時間足らずらしい。

大工さんの釘打ち機もドライバーも電池式が多い。車椅子なんかもある。


ところで、EV車ブームも下火になったようだ。トヨタのハイブリッド車だけが独り勝ちしている。EV車は問題が多い。バッテリーが重く、走行距離が短い、充電時間、充電ステーションもいる。寒冷地では使えない。

EVがいいと言っても電気飛行機は絶対できない。とにかく重いのである。

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コメント

ナフサに付いて私の「心配性」でしたね。
物がなくなる トイレット紙の時凄かった思いーーー現在省略した包装紙でも充分 紙の袋に揚げ物パッパー姿なく。


コロナ前
シンガポールの
電気自動車
乗ったとき
不思議に静音

シンガポールも切り替え時期の狭間にあった。
日本も地中に埋め込まれた送電装置により走行中無線給電の技術実用化されればーーーー未来の扉開く可能性ある。
大きなホテルでは電気自動車用に設置されているが過疎地域まで拡充するのは程遠い。

★E.A.さん、


郵便配達のオートバイもEVが多くなりましたね。あれは静かでいい。
ただもとは火力発電所ですから、やはり石油や石炭、天然ガスを燃す。
こんどは安全で強力なSMR、小型原発になりそうですね。

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